Artículos y noticias de wakeboard, esquí náutico y wakesurf

7.- Claves para para estar en forma y disfrutar al máximo el esquí náutico
8.- Esquí acuático (y wakeboard) sin dolor: estirar espalda y caderas
9.- Trucos y acrobacias en Wakeskate
10.- Tabata. Consigue la mejor forma para hacer wakeboard

1.-Trucos de Wakeboard

El wakeboard permite realizar un gran número de maniobras o trucos.
Algunas de las más habituales son las siguientes:

Trucos de superficie
Son aquellos que se realizan mientras la tabla está en la superficie del agua:
- 180: giro de 180 grados sobre la superficie del agua.
- 360: giro de 360 grados sobre la superficie del agua.
- Butterslide: el rider gira la tabla 90 grados al frente y avanza sobre la cresta de uno de los extremos de la estela.
- Backside Butterslide: el rider gira la tabla 90 grados hacia atrás y avanza sobre la cresta de uno de los extremos de la estela.
- Body slide: el rider se tumba sobre la espalda.
- No Hander: el rider se pone el palonier entre las rodillas.
- Tumble turn: el rider se tumba sobre la espalda, hace un giro completo y se levanta de nuevo.
- Pérez: el rider corta fuera del a estela y hace un 360 de superficie.

Rotaciones / Spins
Cuando el rider y la tabla efectúan una rotación, estando en el aire. Pueden hacer giros de 180º, 360º... y hasta 1.080º!
Algunas de las variedades son:
- Backside: el rider gira dando primero la espalda al barco.
- Front side: el rider gira la tabla con la parte delantera de su cuerpo hacia el barco primero.
- Off axis: cuando el rider hace un giro fuera de su eje vertical. Habitualmente la tabla sube al nivel del hombro o incluso por encima.
- To blind: el rider aterriza con la cuerda enrollada en su espalda en lugar de pasar e palonier de mano.
- Rewind: giro en el que el rider inicia el giro hacia un lado, luego al contrario y por fin hace el giro hacia el lado inicial.
- Osmosis: giro en el que el rider lanza el palonier de una mano a la misma mano, eludiendo la otra.
- Baller: giro en el que el rider hace el pase del palonier entre las piernas.
- Flatline spin: el rider en el giro pasa sobre la cuerda en lugar de hacer el pase de palonier.

Grabs
El rider agarra diferentes partes de la tabla durante el salto. Puede ser "toe side" o de puntas o bien "heel side" o en el lado de los talones.
Algunas variaciones son:
- Canadian Bacon: con la mano de atrás, agarre de puntas entre los pies a través de las piernas.
- Chicken Salad: mano delantera, agarre de talón entre los pies a través de las piernas con el brazo retorcido y el pie delantero elevado.
- Indy: mano trasera, agarre de puntas entre los pies.
- Method: mano delantera, agarre de talón entre los pies y la tabla es llevada a la cintura.
- Nose: la mano delantera agarra la punta o parte delantera de la tabla.
- Mute: mano delantera, agarre de puntas entre los pies.
- Roast beef: mano delantera, agarre de talón entre los pies a través de las piernas.
- Seatbelt: la mano trasera agarra la punta de la tabla.
- Stalefish: mano trasera agarre de talón entre los pies.
- Tai pan: mano delantera agarre de puntas entre os pies a través de las piernas.
- Tail: la mano trasera agarra la cola o parte trasera de la tabla.

Invertidos
En estos trucos el rider se pone cabeza abajo durante el salto:
- Backroll: este es el primer invertido que el rider aprende. Consiste en un giro vertical lateral hacia atrás.
- Frontroll: giro vertical lateral hacia delante.
- Roll to revert: back roll con un giro horizontal de 180 grados hacia delante.
- Scarecrow: frontroll con giro de 180 grados hacia delante.
- Diesel: front roll con giro de 360 grados hacia delante, rotando el palonier sobre la cabeza.

2.- Barcos de wakeboard, esquí náutico y wake surf

Las características principales de un buen barco para practicar wakeboard, esquí náutico y wake surf son: sistema de propulsión de eje (directo o VDrive), forma del casco diseñada para crear la mejor ola en cada caso, torre para un tiro alto en wakeboard y pilón para esquí, sistema de control de velocidad también denominado Perfect Pass, por ser una de las marcas más populares y sistemas de lastrado o plataformas diseñadas para modificar la ola. Asimismo, es necesario disponer de potencia suficiente, a partir de 300 CV. Esta potencia es necesaria para mantener un velocidad constante con mucho peso en el caso del wakeboard y para mantener los hasta 58 km./h. que se alcanzan en el esquí náutico.
Si bien es posible practicar wakeboard o esquí náutico con diferentes tipos de barco: fuera borda, intra fuera borda, de eje, de turbina... e incluso con una moto de agua sin duda lo ideal es utilizar un barco de eje. Para wake surf es imprescindible un barco de eje ya que de otra forma puede ser muy peligroso debido a la exposición de la hélice.
No es lo más común, pero existen barcos denominados crossovers o mixtos, que permiten practicar en las mejores condiciones tanto wakeboard como esquí náutico o wake surf. Entre las mejores embarcaciones de esta categoría, podemos encontrar la Malibú Wakesetter VTX y la Correct Craft Crossover air Nautique 211.
Por último, existen otros elementos que también son importantes en este tipo de barcos puesto que hacen más agradable su uso, como la habitabilidad, la facilidad de acceso al agua, disponer de sistemas internos y automáticos de lastrado... y un buen equipo de música.

3.- Trucos para saber que pie va delante en wakeboard, esquí náutico con monoesquí o wake surf

La prueba de la caida
Mantenerse erguido con los pies juntos y cerrar los ojos. Pídale a alguien que le empuje suavemente hacia delante desde atrás. El pie que adelante primero para recuperar su equilibrio es el que se debe poner delante en el wakeboard, esquí de slalom o tabla de wake surf. El sistema es más efectivo si se coge a la persona a la que se empuja por sorpresa.
El pie derecho delante se llama "goofy" y si es el izquierdo, "regular".

La prueba de los pantalones
El pie que una persona mete primero al ponerse los pantalones es el pie que debería meterse en la bota o fijación delantera.

La Prueba de demostración
Un buen modo de decidir cual es el pie delantero, es probar un esquí acuático o wakeboard tanto con el pie izquierdo como con el derecho en la fijación delantera. Deberá elegirse aquel que proporcione una sensación más natural.

La prueba del esquí levantado
El esquiador empezará con doble esquí. El instructor le pedirá que levante un pie unos centímetros del agua durante cinco segundos. El tobillo debe flexionarse para que la punta del esquí no entre en contacto con el agua. El palonier se mantendrá a la altura de la cadera.
A continuación, el instructor pedirá que vaya alternando entre un esquí y otro durante unos cinco minutos. Después de este proceso, el esquiador sabrá sin lugar a dudas con que pie le es más fácil y natural mantener el equilibrio y ese pie será el que vaya siempre delante en monoesquí.

La prueba de la patada
Otro sistema es pedir al esquiador que se mantenga de pie con los ojos cerrados, sujetando el chaleco salvavidas delante de él. Debe pedirse que suelte el chaleco y le de una patada sin pensar. El pie con el que de la patada es el que debe ir delante.

4.- Las diferentes velocidades en deportes de arrastre

Hay muchísimas actividades que se pueden hacer siendo arrastrado por una lancha. Cada una tiene su propia técnica y características así como su velocidad ideal para practicarla.
A continuación se muestran las velocidades recomendadas, si buen hay factores como la edad, nivel o incluso el tipo de barco, que pueden hacer necesarias correcciones tanto hacia arriba como hacia abajo.

5.- Iniciación al wake surf

Este deporte, el primero que empezó a practicarse detrás de un barco, nos da la sensación de surfear una ola interminable.
Lo que se necesita para empezar es una tabla específica de wake surf y una cuerda especial más gruesa que la de wakeboard, puesto que habrá que usarla para desplazarnos hasta el “punto dulceâ€� de la estela. Respecto al barco, debe darnos la ola suficiente para ser arrastrados.  Nunca debe hacerse wake surf detrás de una lancha fueraborda o intra-fuera borda, por la exposición a la hélice. Sólo debe hacerse con lanchas intraborda de eje. Se requiere además lastre adicional en el lado del barco en el que se va a surfear.
Se empieza de espaldas en el agua, con los pies en el borde de la tabla, con los dedos apuntando hacia arriba y la tabla plana sobre el agua y perpendicular al barco. Los pies deben tener la separación aproximada de los hombros.
Cuando el barco empieza a acelerar (muy suavemente) y la cuerda se tensa, debe hacerse presión con los talones en la tabla lo que hará que la tabla se incline y se apoye totalmente en los pies. No deben bajarse los pies para alcanzar la tabla.
Una vez que la tabla está pegada a los pies, deben mantenerse los brazos estirados y rectos enfrente del cuerpo y las rodillas deben seguir pegadas al pecho. Debe mantenerse esa postura durante unos pocos segundos hasta que la tabla empieza a planear y hemos salido del agua. En ese momento deben estirarse la piernas, manteniendo las rodillas ligeramente dobladas.
A continuación, cantear la tabla para salir de la estela del barco, hacia el lado de la ola que se quiere surfear. Lo normal si se lleva el pie izquierdo delante es utilizar la estela de la izquierda y con el pie derecho delante, la parte derecha.
Ya fuera de la estela será más fácil coger bien el equilibrio y ajustar la posición de los pies. En función del lado de la estela que se use y el pie que se lleve delante, habrá que ajustar la posición para que los dedos de los pies, si se está en la parte izquierda, o lo talones si se está en la parte derecha, se sitúen más cerca del canto de la tabla más cercano a la estela. Esto permitirá conservar el canteo de la tabla, necesario para mantener la posición, de manera más natural.
El siguiente paso es, lentamente, cantear hacia la estela, hasta encontrar el “punto dulceâ€�. Este punto, es la parte de la estela que genera la energía suficiente para mantener constante el movimiento hacia delante de la tabla. Cuanto más lejos del baro nos encontramos, más difícil resultará.
Aplicando peso en el pie delantero, la tabla acelerará y se moverá hacia el barco. Para frenar, habrá que aplicar peso en el pie trasero. Es fundamental practicar esto, puesto que todo en el wake surf está basado en el control de la velocidad mediante los cambios de peso.
Una vez tenemos lo anterior controlado, con la cuerda agarrada con la mano delantera,  notaremos que ésta empieza a aflojarse. Debe evitarse la tentación de soltar inmediatamente la cuerda e intentar practicar el control de velocidad con la cuerda agarrada aunque floja. También debe evitarse el enrollar la cuerda en la mano o entre las piernas. En caso de que nos alejemos en exceso del barco y se pierda empuje, puede usarse la cuerda, como último recurso, para recuperar la posición hasta alcanzar de nuevo el “punto dulceâ€�.
Cuando sea posible surfear durante unos minutos con la cuerda totalmente destensada, es el momento de soltar la cuerda. Al principio no debe intentarse lanzar la cuerda al barco porque esto hace perder la concentración y probablemente también la ola. Para evitarlo, puede lanzarse la cuerda al otro lado de la estela y la gente del barco podrá recogerla sin problemas.

6.- Aterrizajes consistentes en saltos de wakeboard

"Clavarlo" es un término habitual en el wakeboard. Suele referirse a cuando el rider aterriza después de un salto limpiamente. La realidad es que no se deben clavar literalmente los saltos. Puede aplicarse a saltos en gimnasia en los que se aterriza en un punto concreto y después se mantiene una posición inmóvil, pero en el wakeboard implicaría un aterrizaje duro y con pérdida posterior de control.
Utilizando una metáfora de Shaun Murray, en wakeboard debe aterrizarse como en un avión, no como en un helicóptero.
Las claves para conseguir aterrizajes consistentes son:

- Aterrizar en la posición correcta: mantén el pecho sobre la tabla, mantén las piernas ligeramente flexionadas, la cuerda tensa y la mirada apuntando hacia el lugar al que te diriges.
- Absorber y seguir: cuando entras en contacto con el agua, usa las piernas como amortiguadores para absorber el impacto. Mantén la inercia y sigue alejándote del barco. No intentes aterrizar y parar.

7.- Claves para estar en forma y disfrutar al máximo el esquí náutico

Ejercicio: Entrenamiento de fuerza
Frecuencia: dos o tres días a la semana
El esquí náutico es un deporte exigente cuando se realiza a cierto nivel y en el que se aplica mucha fuerza sobre el cuerpo. Si durante el invierno no hemos mantenido los músculos fuertes, sobre todo los primeros días las agujetas nos torturarán y nos sentiremos débiles detrás de la lancha una temporada. Por eso, hay que asegurarse de trabajar antebrazos, piernas, tronco y espalda.

Ejercicio: Cardio
Frecuencia: Por lo menos dos días a la semana
No hace falta entrenarse para correr maratones, lo que hace falta para este deporte son carreras cortas y rápidas, de alta intensidad. El esquí es un deporte anaeróbico, por lo que es lo que necesitamos para que el cuerpo esté preparado. Es recomendable hacer entrenamiento por intervalos y con cambios de ritmo, en actividades como carreras de pista, sprints en bicicleta, ejercicios de monte y cualquier otra actividad que eleve el ritmo cardíaco rápido.

Ejercicio: Estiramiento
Frecuencia: Siete días a la semana
Si los músculos están tensos, seremos más propensos a las lesiones y será menos probable que se ponga la posición correcta del cuerpo detrás del barco. Añadir estiramientos en el programa todos los días ayudará con eso. Después de haber terminado con sus sesiones de ejercicio, deberá dejarse 15 minutos para estirar. Hay que concentrarse en los tendones de la corva, caderas, espalda y hombros. Es recomendable colgar un peso muerto sobre una barra de dominadas para estirar completamente la espalda, o asistir a una clase de pilates o yoga unos días a la semana.

Ejercicio: Visualización
Frecuencia: las veces que considere necesario
Conseguir que su cuerpo y mente estén acostumbrados a estar detrás de la embarcación es difícil. Hay que emplear unos días a la semana para visualizarse detrás del barco pasando por el circuito (u "open", si ese es su nivel). Deberemos concentrarnos en un par de aspectos clave que deseamos trabajar y "vernos" a nosotros mismos haciéndolo correctamente.

Ejercicio: Comer bien
Frecuencia: Siete días a la semana
Deshágase de los azúcares refinados (refrescos, dulces, etc.) y las grasas malas. Ingiera una gran cantidad de frutas y verduras, proteínas magras y grasas saludables.

8.- Esquí acuático (y wakeboard) sin dolor: estirar espalda y caderas

Si es usted es como la mayoría de esquiadores de temporada, probablemente se estará quejando constantemente de dolor lumbar o de caderas.
Tener los flexores de caderas y los músculos de la pantorrilla acortados puede causar estragos en su espalda! Es hora de dejar de castigar a su cuerpo y trabajar estos cuatro ejercicios básicos para un movimiento más ágil y funcional no sólo en el agua, sino también en las actividades cotidianas.

1. Alargamiento del flexor de la cadera
Con el pie derecho plantado en el barco, dar un paso adelante y poner el pie izquierdo en la parte superior del espejo de popa de la embarcación. Extender los brazos hacia arriba directamente sobre la cabeza. A continuación, mover la cadera derecha hacia adelante, hacia los lados y en un movimiento circular 10 veces.
Para modificar el ejercicio, pruebe los movimientos con las manos en las caderas.
Repita con la pierna derecha delante.

2. Alargamiento del flexor de la cadera u cuádriceps
Este es un excelente ejercicio para mejorar el cruce de estela, porque ayuda a subir la caderas.
Extender la pierna derecha hacia atrás y colocar el pie y espinilla en la cubierta del motor. Levantar los brazos sobre la cabeza e impulsar la cadera derecha hacia delante, lado a lado y en un movimiento circular 10 veces.
Para trabajar el equilibrio, trate de hacer el ejercicio con las manos en las caderas.

3. Soltar la cadera
Con este estiramiento conseguirá colgarse en los giros como nunca.
Inclínese sobre la caja del motor con la pierna derecha flexionada y girada a la izquierda. Echar las caderas hacia delante. Mantenga esta posición durante 10 segundos.
Para aumentar su flexibilidad y agregar intensidad, mover las caderas de lado a lado.

4. Alargamiento del tendón de la corva
Consegir unos tendones de la corva fuertes y flexibles es imprescindibles para alcanzar el máximo rendimiento en el agua.
Extender la pierna izquierda sobre la caja del motor e intentar alcanzar el pie en posición flex, manteniendo la espalda plan.
Lentamente rotar la pierna adelantada 10 veces.
Para un alargamiento óptimo del tendón de la corva, gire su torso y estírese sobre la pierna extendida.

9.- Trucos y acrobacias en Wakeskate

Existe un gran número de trucos y acrobacias que es posible realizar haciendo wakeskating.
Pueden dividirse en lip tricks, flat tricks, trucos de reentrada, de dentro a fuera y wake to wake.

1. Lip tricks
Estos trucos pueden hacerse detrás de cualquier embarcación y se usa la cresta (labio) de la ola como rail.
Pueden ser trucos muy básicos (frontside lipslide) o muy complejos (kickflip to frontside), pero la mayoría tratan de los cuatro deslizamientos básicos: frontside lipslide, frontside boardslide, backside lipslide y backside boardslide. Entre los riders, es corriente acortar el nombre eliminando el "side" o "slide", por ejemplo "Front lip" o "front board".
Este tipo de trucos son únicos del wakeskating y, durante años, han sido la base de su afición. Ahora, aunque a menudo son pasados por alto en los niveles altos, siguen siendo una parte importante de la identidad de wakeskating y siguen siendo populares entre sus participantes amateurs y casuales.

2. Flat tricks
Los trucos en plano son el equivalente del flatground en skateboarding, haciendo movimientos técnicos en la superficie del agua plana a ambos lados de la estela.
La mayoría de estos trucos vienen directamente del skate y se dividen por los de punta o talón (heelside o toeside).
Trucos de reentrada
Se usa un lado de la estela como un quarterpipe (por skateboarding). A partir de la parte inferior de la estela se remonta hacia la parte superior, saltando en la cresta y aterrizando en la misma rampa de la ola de la que se partía.
La mayor parte de estos trucos se aprenden primero en plano y luego trasladados a la estela para tener más pop.
Pueden ser frontside o backside.

3. Trucos de reentrada
Se usa un lado de la estela como un quarterpipe (de skateboarding). A partir de la parte inferior de la estela se remonta hacia la parte superior, saltando en la cresta y aterrizando en la misma rampa de la ola de la que se partía.
La mayor parte de estos trucos se aprenden primero en plano y luego trasladados a la estela para tener más pop.
Pueden ser frontside o backside.

4. Trucos de dentro a fuera
Se comienzan en el medio y se hacen movimientos desde la espalda de la estela hacia el agua plana.
Estos trucos implican un movimiento lateral mayor que en los anteriores, haciéndolos más complejos, pero aportando también mayor altura en los saltos.
Este movimiento lateral también es útil para aprender los trucos de estela a estela (wake to wake o w2w).
También son trucos con una gran influencia del skate y pueden ser de punta o talón (heelside o toeside).

5. Wake to wake
Este método de hacer trucos sobre un wakeskate es el que tiene más potencial para obtener la altura máxima de salto. Normalmente se realizan en un barco que saca estela e implica cortar hacia el exterior del barco y volver cortando hacia la ola. Después el rider usa la ola como punto de despegue, cruzando toda laparte central de la estela y aterrizando en la parte externa de la siguiente estela para suavizar la caída.
Pueden ser trucos menos técnicos que algunos de los anteriores, pero para el espectador poco entendido son los más espectaculares debido a la gran altura que puede llegar a alcanzarse.
Son trucos en permanente evolución y continuamente aparecen riders con nuevas variaciones. Como los anteriores, pueden ser de punta o talón (heelside o toeside).

10.- Tabata. Consigue la mejor forma para hacer wakeboard

El método Tabata, diseñado por el japonés Izumi Tabata, es una variación del HIIT (high intensity interval training), un sistema mucho más beneficioso que el tradicional entrenamiento de intensidad moderada como jogging, bicicleta, etc.
Consiste en sólo cuatro minutos de entrenamiento por sesión, focalizado en un único grupo muscular.
Se realizan ocho series de 20 segundos de duración con descansos de diez segundos entre ellos. Durante esos veinte segundos hay que darlo todo, deben realizarse al 100%.
Es importante estirar y calentar antes y después de la sesión.
Tres razones para usar este sistema son:
- Beneficios aeróbicos y anaeróbicos.
- Pérdida de grasas
- Más beneficios en menos tiempo

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